她来我家过夜了为进一步了解南京市绿色出行情况，南京市人民网站于2021年1月7日至2021年2月10日在全市范围内就“南京市绿色出行情况”进行调查，调查结果如下。
本次调查参与人数125人，其中男性66人（52.8%），女性59人（47.2%）。接受教育情况：85人具有大学本科及以上学历，占调查总数的68.0%，其余40人为大专、高中及以下文化程度，占调查总数的32.0%。年龄情况：18-22岁9人（7.2%），23-35岁71人（56.8%），36-59岁41人（32.8%），60岁及以上4人（3.2%）。职业情况：在校大学生7人（5.6%），企业52人（41.6%），学校及研究机构6人（4.8%），及事业单位33人（26.4%），自主创业13人（10.4%），职业14人（11.2%）。
参与调查的125人中，14.4%的人从家到最近的公交或地铁站需要的时间少于5分钟，43.2%的人需要的时间为5-10分钟，30.4%的人需要的时间为10-20分钟，还有12.0%的人需要的时间大于20分钟。他们中，91.2%的人表示公交、地铁出行能满足日常的通勤需求，其中27.2%的人表示不需要换乘。
如果有一个短距离的行程（5公里以内），参与调查者主要会选择自行车或电动车（60.8%）、地铁（33.6%）、公交车（32.8%）等出行方式。如果有一个5-20公里以内的行程，参与调查者主要会选择地铁（64.0%）、公交车（44.8%）、自行车或电动车（33.6%）等出行方式。在选择交通工具时，37.6%的人最先考虑的是便捷舒适，33.6%的人最先考虑的是通行速度，23.2%的人最先考虑的是经济实惠，还有5.6%的人最先考虑的是低碳环保。
在大部分参与调查者看来，骑自行车（76.8%）、步行（68.0%）、乘坐公交地铁（68.0%）等属于绿色出行。他们中，48.8%的人在日常生活中会经常选择绿色出行，32.0%的人在日常生活中有时会选择绿色出行，16.8%的人在日常生活中偶尔会选择绿色出行。在参与调查者看来，有些人选择绿色出行的主要原因是方便快捷（66.4%）、经济实惠（60.8%）、安全环保（45.6%）、锻炼身体（32.8%）。有些人不选择绿色出行的主要原因在于：距离公交、地铁站太远（52.0%）；找不到共享单车、公共自行车（51.2%）；早晚高峰公交地铁上人太多（50.4%）；公交出行准点率不高（40.8%）；需要换乘次数太多（37.6%）等。
对于如何进一步推进绿色出行，大多数人认为应该：合理布局，构建高效、综合、完善的公共交通体系，增强公共交通吸引力（70.4%）；加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，改善自行车、步行出行条件（60.0%）；科学调控，保持私家车稳步增长，鼓励人们购买电动车、自行车等环保型出行工具（56.0%）；加强监管，及时治理抢占自行车道、车辆乱停乱放等行为（48.8%）；加大宣传力度，提高对绿色出行方式的认知度和接受度（41.6%）等。对于目前南京市绿色出行的成效，超过半数（77.6%）的人表示“非常好”或是“比较好”，表示“非常好”的人占28.0%。
第一，合理布局，构建高效、综合、完善的公共交通体系，增强公共交通吸引力。在提高公共交通运行速度和准点率的同时，持续改善城市公共交通服务品质，让更多市动选择便捷、高效、舒适、低碳的公共出行方式。
第二，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，改善自行车、步行出行条件，为绿色交通出行体系提供支撑。同时加强道交通管理，严厉查处机动车违章停车、借道通行等交通违法行为，严厉侵占自行车道、行人步道的各种行为，保障出行更加安全、畅通。
第三，科学调控，保持私家车稳步增长，鼓励人们购买电动车、自行车等环保型出行工具。通过加大补贴力度、完善励机制等方式，鼓励人们购买环保型出行工具，吸引更多人参与绿色出行、低碳出行。