随着电子商务的蓬勃发展，网购模式正在改变着传统零售模式，快递业风起云涌，“宅人”足不出户就可以购买心仪的商品，“businessman”不用再在商场挑选物品上浪费过多的时间，鼠标轻松一点即可送货上门。殊不知网购在带来这么多便利同时也带来一些看见和看不见的，近日山东一起“夺命快递”事件让不少市民对快递安全产生担忧。从消费者情况来看，快递的主要服务问题集中在快件延误、丢失及短少、损毁等方面，频频的是快件作业、快件损失、服务态度差等问题，这都切实反映出快递服务质量问题比较严峻。日益凸显的问题也提醒快递公司应该更加严格审视自己的工作流程。
那么整个快件寄递流程是怎样的？其中应该配套运用到哪些技术设备以快件安全、完整送达到客户手中？从以下快件寄递的具体流程图，我们可以看到快递寄递流程包括：接单—客服—单货审核—配载—线调配—运输—商户交接—回单返回。
什么样的快件是国家法律法规明令寄递的？根据有关包括：(一)各类武器、弹药。(二)各类易爆炸性物品。(三)各类易燃烧性物品，包括液体、气体和固体。(四)各类易腐蚀性物品。如火硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药、双氧水、化学品等。(五)各类放射性元素及容器。(六)各类烈性毒药。(七)各类物。(八)各类生化制品和传染性物品。(九)各种危害和社会稳定以及的出版物、宣传品、印刷品等。(十)各种妨害公共卫生的物品。(十一)国家法律、法规、行政规章明令流通、寄递或进出境的物品。(十二)包装不妥，可能危害人身安全、污染或者损毁其他寄递件、设备的物品等。(十三)各寄达国(地区)寄递进口的物品等。单货审核是货源入口，快件工作应细致入微，不得有丝毫的马虎。
在单货审核过程中可以采用安检设备：如无损安检设备，能够检测包装箱内容物是否含成分，运输及储存过程的安全性。快件在入库前都要经过安全检测仪器，以确保快件的安全性。其次每一个快件都要有条形码，利用手持式条形码扫描器快速获取货物信息，并实施传输到公司信息系统以及客户查询系统，实现快件走件流程。
在快件配送运输过程中应采用GPS定位技术，配送快件车辆应装有GPS定位仪，公司能够根据数据车辆的地理实现对快件的全程；加上信息管理系统：确保快件信息的实时传递，方便客户查询服务，让客户得以“实时追踪”快件，让配送“实至名归”。
除此之外对快递整个寄递过程应该进行实时安全，快递件不会损毁或丢失，而视频的安装不仅用于快件丢失取证外对员工过程是否规范，在装卸过程也能起到警示和监督作用，快件“完璧归赵梦见流鼻血”。
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据了解，深圳已成为广东省乃至全国快递企业最集中、从业人员最多、业务收入规模最大的地区之一。据悉，深圳市正在制定《深圳市促进快递业发展办法》。该《办法》在针对市民反映最多的快件损毁问题上作出如下：
针对市民反映最多的快件损毁问题，《办法》送审稿，经营快递业务的企业应当对收寄、分拣、运输、投递等环节实行24小时实时安全，资料保存时间不得少于30天，防止快件或邮件在寄递过程中短少、丢失、损毁。如果快递企业未按照上述执行服务规范，将由邮政管理部门视情节严重，处3000元以上30000元以下罚款。
《办法》的出台，就是为了加大对快递服务的政策扶持力度和监管力度，让快递企业改善服务设施、优化服务流程、提升服务质量，切实消费者权益，促进整个行业的健康发展。
早在去年10月份，市出台的《关于进一步加强全市物流寄递渠道安全管理工作的通告》就发布了对物流寄递企业安全的规范，其中就包括物流设备全天24小时运转，被“调包”或加塞禁寄物品。
但是不少快递公司只是对空运快件才会有安检和设备——因为风险高、引发的后果严重，而汽运快件多数是不过安检机器的，而且并未安装设备，在分拨中心流水线上也看不出来，只要上不出问题就没事。一些快递公司对收寄验视执行都是“睁一只眼闭一只眼”，虽然快递公司方面称已设置了多道流程防风险，但中间问题仍多。“夺命快递”和日益涌现的快递服务问题已给企业敲响警钟，在业务快速发展时应不离初衷——完善服务体系，为方便生活而更好的服务客户。
我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2008年，我国登记备案的快递企业就达到5000余家，假如平均每家快递公司有15个分拣点，每个分拣点需要配备4-8个摄像头和相应的存储设备、显示设备，加上安装费用就在5000元左右，全国快递公司的费用大约4亿元，相信在国家标准的“号召”下快递公司对安防设备的硬性需求将是一片值得开垦的红海市场。面对此种情况，安防企业应按需提供相应的配套方案，在保持原有市场的基础上，进一步开拓这片市场，将安全进行到底。
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