在飞往越南之前，我知道越南和中国的关系，无论从经济上看，从历史角度思考，还是从战略的布局来看，这种关系，很微妙也很复杂，有些类似于中国对日本那种爱怨相织的态度。越南人很清楚中国的存在对他们绝对是利大于弊的，
但越南人对中国的恨也在其基因中，翻翻越南的历史，越南在历史上曾被中国统治过四次，但是越南人先后都以武力推翻了中国对他们的统治，维持了自己作为一个藩属国的独立地位。后来，在1884年，当时统治中国的清朝和法国爆发中法战争，最终清朝的李鸿章与法国签订新约，承认法国对越南的宗主权。自此中国便失去对越南的影响力。法国开始殖民越南，所以，
对中国的成见，还有一部分来自于产品的输出，以前，因为越南实在太穷，在其他国家的产品进驻他们的市场之前，中国一些非正规的商贩，会把在中国卖不出去的烂货和次品贩卖到越南，而越南人那个时候也分不出好坏，一开始还挺感激中国商人，可是到了后期其他国家的产品都慢慢渗透入越南时，他们就发现，原来中国的东西，质量很差。后来就给中国产品贴上了“垃圾”标签，好在近年来，越南市场对中国产品的印象有了很大的改观，尤其是中国的摩托车和OPPO手机（绝非广告），我在越南看到的最多的国产手机品牌，就是OPPO，当地人对OPPO的品牌认可度，相当高。
在越南近20年的经济发展中，对其影响最大的国家就是韩国，越南的首都-河内，为数不多的高楼、商圈和越南全国数以百计的工业区，基本都是韩国投资建设的，目前共有15万韩国人在越南工作，生活与学习，而在韩国的越南人约有12万名。所以，当你在越南的大街小巷游览时，身边不时会有讲韩语的人飘过，如今的越南，在某种意义上，已经被称为“韩国的后花园”了，越南人认为韩国比中国大陆富多了，对韩国人非常欢迎，可以不会英语，也可以不会普通话，但韩语，但凡你见到任何一个越南人，甚至是夜晚街边卖榴莲的小贩，也都会几句韩语。在此次越南之行的最后几天，我承认，韩语都快要听出茧子了。
在到达越南岘港后，当然要去尝尝越南有名的“海鲜”，虽说越南也是临海国家，但是因为越南的经济发展确实还比较落后（越南的经济是东南亚的倒数第三），找到了一家网上推荐的海鲜大排档，BeMan，但尝试过后，还是挺失望的。
因为在香港和泰国都吃过不错的海鲜，越南的海鲜，如果说可以用一个词来形容，那就是“廉价”。因为越南本就不是一个富裕的国家，所以海鲜的素质其实还是和其他沿海大城市有所差距。在如此火热的海鲜大排档里，越南人绝对是主力，而且他们经常是组团吃海鲜，我看到好几家人联合起来包一长溜桌子，然后点了很多海鲜，甚至还有人拿“XO”来做配酒（我不知道是不是真的），抱团吃海鲜，绝对是越南本地人很喜欢的方式。再就是韩国人，就像是自己家门口吃便饭一样，三两好友，点一锅海鲜火锅，边聊天边吃边喝啤酒，一坐就是一晚上，看着韩国人的悠闲程度，真是把这里当自己家了。再就是中国人，我就不多说了，豪气，霸气，在大排档里绝对少不了中国人的身影，整个大排档的宣传语和菜单里都有汉语，生怕你不知道要点什么，看到国人的点评也都是要吃石斑龙虾这类的海鲜。不过，就我观察，越南的海鲜大排档里，中国人只能算是第三集团了，本地人和韩国人更胜一筹。
一共9000万人口的越南，竟有将近2000多万辆摩托驰骋在城镇乡间，而且这个数字还在以每年几十万辆的速度增长，不能不让人惊叹。可以说，越南大中城市的居民，基本上家家户户都有两辆以上的摩托车。比如，首都河内750万人口，约有200万辆摩托车，胡志明市800万人口，有250万辆摩托车。
基本可以这么认为，摩托车在越南的普及，是越南尝试革新和开放的标志之一。在以前，拥有一辆摩托车，会是越南人追求的一项时尚，而之后改装和装扮自己的摩托车，更是一份荣耀了。我们都说美国是汽车轮子上的国家，那将越南比作摩托车上的国家，毫不为过。
在越南，无论男女老少，摩托车都是他们首选的交通工具。摩托车快捷便利，中低层消费者能够买得起，上牌照也就30美元，每年的税费也就几美元。越南的气候湿润炎热，再加上临海，空气质量不错，所以，骑车的时候不担心太冷。摩托车普及起非常容易。
而说到摩托车，必然要提到中国，从1999年中国摩托车大举进军越南市场后，打破了日本摩托车的一统天下，中国摩托车价格基本是日本摩托的1/2或者1/3，而正是因为价格低廉，所以才能很快的普及进入百姓人家。仅2000年一年，越南就从中国进口了100万辆摩托车。中国的嘉陵、轻骑、隆鑫、金城、宗申等名牌摩托在越南可是卖的非常好的。
咖啡对于越南，就像茶叶对于中国的重要程度一样，是一种深入骨髓的渗透。世界上经常用来制作速溶咖啡和高档咖啡掺混品的罗布斯塔咖啡豆（Robustabean），几乎都是从越南出口的。越南是咖啡大国，全年的出口量排世界第二，第一是巴西。单就胡志明市一个城市，咖啡店就有超过6000家，密度比便利店都要大。听越南人说，他们平均每天要喝三次咖啡，早上8点一次，中午1点一次，傍晚5点一次，基本上是一日三餐的节奏。
当你去越南的各大市场里，还可以看到的一种主要产品是盐炒的“带皮腰果”，这是越南的特产之一，粒粒饱满，吃的时候要手动去皮，然后再吃，反而使得腰果本身有了一层保护，不仅卫生了许多，而且也保护了内部的仁。也只有在原产地才有这样的腰果可以吃。
多年来，为了南海的归属权，资源的争夺，一直萦绕在两国外交之上，目前，中国在南海的北部湾和西沙区域进行渔业、盐业和油气开发，虽然有摩擦，但还算是并未受到越南的“实质抵触”。越南在南海靠南一侧的做业也获得了中国的默许。可以说，
越南的政治改革首当其冲的是越南共产党的改革。苏联解体前后，越南就摆脱了社会主义国家那种党政军一肩挑的模式，在党政分开上开始探索，并一直坚持至今。2001年的越共九大更是将中央政治局常委制取消，从而使得越南高层没有一个绝对权威，避免了对权力的崇拜与依赖。如今的越南由总书记、总理、国家主席和国会主席构成的“四架马车”互相制衡：总书记不兼国家元首，有实际军权和有限党权；总理实权大，但无军权党权；国家主席有名义军权和政权；
在大学的变化则是，上个世纪，马克思与列宁思想为越南最主流的思潮，也曾经被这个社会主义国家奉为圭臬，在今日的越南却成为年轻人眼中成为一种形式和“不愿学的学科”。为此，越南政府祭出学费减免政策，对象包括研究马列主义、胡志明思想、结核病、麻疯病和精神疾病和越南传统艺术表演的学生。
越南很穷，但不意味着他们的国民没有骄傲的资本。越南其实要矿有矿、要海有海、要人也有人，再加上现在外资都很看好东南亚市场，低廉的人力成本和优越的地理位置，让来自外部的投资越来越多，越南刚刚加入美国发起的TPP经济链，后期的发展潜力巨大。
。越南人，给我的感觉还是比较朴实亲切，相对也很勤劳，英语水平总体与东南亚其他国家比如泰国、马来西亚、印尼相比相差甚远，所以也并没有特别成熟的商业化旅游，至少在岘港这个不大不小的城市，商场和商店还是很少，看不到任何奢侈品牌，人们的状态和神情都很淡然。
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